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(05-02-10) - Depois de cinco anos fora das passarelas, a Crypton T 115 retorna à linha Yamaha. Só que agora com novo desenho, mais moderno, e motor maior de 115 cc. Segundo pesquisas feitas pela marca, os consumidores das classes C e D estão mais exigentes e seletivos. “Queremos oferecer uma alternativa ao meio de transporte, porém com a qualidade Yamaha”, declarou Minoru Matsumura. O objetivo do novo modelo é enfrentar o crescimento das motos chinesas nesse segmento mais popular. “Com a chegada desses novos concorrentes, as grandes fábricas tiveram que aprimorar seus produtos”, afirmou o Gerente de Vendas da Yamaha.
Para isso a nova Crypton é um mix entre a mais sofisticada Neo AT 115 e o antigo modelo CUB de 105 cc. O novo motor com 113,7 cm³ de capacidade tem concepção simples: um cilindro, comando simples no cabeçote e refrigeração a ar, só que alimentado por um carburador mais moderno e também com a válvula solenóide de cut-off (que interrompe o fornecimento de combustível ao se tirar a mão do acelerador), usada nos modelos de 125cc da marca. Com isso, a nova Crypton deve ser bastante econômica. A facilidade de pilotagem fica por conta da embreagem centrífuga automática que aciona o câmbio de quatro marchas.
O novo desenho tem linhas mais modernas, além do farol e lanterna reestilizados. O painel também é novo e mais completo: além do velocímetro, traz marcador de combustível e luzes indicadoras do ponto neutro e da quarta marcha engatada. Outra novidade da Crypton T 115 2010 é uma versão com partida elétrica e freio a disco, chamada de “ED”. A nova CUB da Yamaha vai estar disponível nas cores preta, prata e vermelha.
A versão mais básica, “K”, com partida a pedal e freio a tambor, vai custar R$ 4.550, enquanto a versão “ED” tem preço sugerido de R$ 5.200. Valores bem competitivos para enfrentar a concorrência chinesa. “A Crypton é um meio termo entre a Honda Biz, mais cara, e a Honda Pop 100, muito popular”, revelou Matsumura. Porém, um dos pontos negativos da nova Crypton é o pequeno espaço para carga sob o banco – apenas 4,0 litros.
Tanto a versão “K”, com partida a pedal e freio a tambor, quanto a “ED” tem rodas raiadas de 17 polegadas, calçadas com pneus Pirelli City Demon nas medidas 2.25 - 17 M/C REINF 38P, na dianteira, e 2.50 - 17 M/C REINF 43P, na traseira.
FICHA TÉCNICA CRYPTON T115
MOTOR Monocilíndrico, OHC, quatro tempos, refrigerado A Ar
POTÊNCIA MÁXIMA 8,1 cv a 7.500 rpm
TORQUE MÁXIMO 0,87 kgm a 5.500 rpm
ALIMENTAÇÃO Carburador
CAPACIDADE DO TANQUE 4,2 litros
CÂMBIO 4 marchas com embreagem automática
TRANSMISSÃO FINAL Corrente
SUSPENSÃO DIANTEIRA Garfo telescópico
SUSPENSÃO TRASEIRA Duplo amortecedor
FREIO DIANTEIRO Disco de 220 mm de diâmetro (ED) / Tambor de 110 mm de diâmetro (K)
FREIO TRASEIRO Tambor de 130 mm de diâmetro
CHASSI Tubular em aço
ALTURA DO ASSENTO 755 mm
ALTURA MÍNIMA DO SOLO 126 mm
DIMENSÕES (C X L X A) 1.930 mm x 675 mm x 1055 mm
ENTRE-EIXOS 1.235 mm
PESO SECO 94,9kg
CORES Preta, prata e vermelha
PREÇO PÚBLICO SUGERIDO R$ 4.550 (K) e R$ 5.200 (ED)
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